Der reformierte Tesla-Besitzer weist seit langem auf schwerwiegende Softwarefehler im Volkswagen ID.4 hin

Der Elektrofahrzeug-YouTuber Alex Guberman hat auf seinem Kanal „E for Electric“ eine abschließende Rezension seines Volkswagen ID.4 veröffentlicht, in der er die unzähligen Probleme beschreibt, auf die er während seiner zweijährigen Tätigkeit mit dem Fahrzeug gestoßen ist. Es überrascht nicht, dass die meisten Probleme, auf die er stieß, softwarebedingt waren, und während einige der Störungen weniger schwerwiegend waren, blieb er bei anderen auf der Straße stehen.

Es ist Volkswagen zu verdanken, dass Guberman einer der ersten Anwender des ID.4 war und einige sehr positive Worte über die 250-Meilen-Reichweite, das Aussehen, den Komfort und die erschwinglichen Preise des Elektro-SUV äußerte, die ihn anfangs an dem Auto interessierten. Es würde jedoch nicht lange dauern, bis die Probleme begannen. Innerhalb weniger Wochen blieb Guberman aufgrund eines Hardwarefehlers mit dem ID.4 am Straßenrand liegen. Volkswagen teilte ihm zunächst mit, dass die Reparatur einige Wochen dauern würde, aber dank Gubermans Online-Präsenz und Influencer-Status wurde das Problem letztendlich innerhalb weniger Tage gelöst.

Während einer der ersten Vorteile des ID.4 seine Kompatibilität mit Android Auto war, erwies sich diese Funktion als eine der größten Enttäuschungen beim ID.4. Die Android Auto-Verbindung war nicht nur unglaublich instabil, trennte sich häufig und es dauerte manchmal bis zu zehn Minuten, bis die Verbindung zum Telefon hergestellt war, sondern führte auch unerwartet zu einer erheblichen Überhitzung von Gubermans Telefon. Auch das Infotainmentsystem verlor oft den Ton komplett, was einen mühsamen Workaround erforderte, um den Ton wieder zum Laufen zu bringen.

Noch schlimmer war jedoch die Beeinträchtigung des täglichen Betriebs des Fahrzeugs durch die Software, wobei häufig Probleme auftraten, wenn Guberman versuchte, das Fahrzeug aufzuladen. Oft scheiterte der Handshake zwischen den Autos oder dauerte übermäßig lange. VW versprach, diese und andere Probleme durch ein OTA-Softwareupdate zu beheben, das schließlich während eines Service angewendet wurde. Das Software-Update hat die Probleme nicht nur nicht behoben, sondern auch zu neuen Problemen geführt.

Guberman räumt ein, dass er einer der ersten Anwender des ID.4 war und dass es aufgrund der Beschaffenheit des Fahrzeugs der ersten Generation zwangsläufig einige Probleme geben musste. Er stellt außerdem fest, dass andere ID.4-Besitzer, die kürzlich gekauft haben, weniger Probleme mit ihren Fahrzeugen hatten.

All diese Softwareprobleme wecken kein Vertrauen in die Elektrofahrzeuge der Marke, aber die jüngsten Kommentare von Pablo Di Si, CEO von Volkswagen North America, zum ID. Buzz verdeutlicht das Bewusstsein, dass das Gesamterlebnis künftiger Elektrofahrzeuge nicht beeinträchtigt werden darf, wenn sich die Marke zur Elektrifizierung verpflichten will.

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