Volkswagen baut einen größeren Buzz auf

VOLKSWAGEN hat gerade die neue Langversion seines elektrischen Vans ID Buzz vorgestellt.

Der demnächst erscheinende „lange“ ID Buzz, der letztes Jahr als fünfsitziger Kleintransporter und Transporter auf den Markt kam, bietet ausreichend Platz für eine dritte Sitzreihe zur Beförderung von bis zu sieben Passagieren, ein intelligentes Glas-Panoramadach und einen stärkeren Elektromotor und größerer Akku optional erhältlich.

Die neue Version wurde letzte Woche in den USA auf dem VW Bus Festival im kalifornischen Huntington Beach, direkt am berühmten Pacific Coast Highway, vorgestellt und wird Ende dieses Monats auf dem internationalen VW Bus Festival in Hannover ihr Europadebüt geben.

Thomas Schäfer, Mitglied des Vorstands der Volkswagen AG, Brand Group Volume, zeigte sich begeistert: „Volkswagen ist eine äußerst starke Weltmarke mit einer großartigen Geschichte, Millionen treuer Fans und legendären Produkten.“

„Ich freue mich daher sehr, dass das Team der Volkswagen Group of America hier die Premiere des ID Buzz mit langem Radstand feiert. Mit diesem Modell machen wir einen großen Schritt in Richtung wieder eine ‚True Love‘-Marke.“

Der „lange“ ID Buzz hat eine Gesamtlänge von 4.962 mm, was einem um 250 mm größeren Radstand gegenüber dem Standard-Buzz entspricht, weshalb er in die dritte Sitzreihe eingebaut wurde. Alle Rücksitze lassen sich umklappen oder ganz herausnehmen, wodurch bis zu 2.469 Liter Stauraum entstehen: Bei fünf Sitzen sind es 1.340 Liter und bei voller Passagierbeladung 306 Liter.

Die Standardbatteriegröße beträgt weiterhin 77 kWh, wie beim normalen Buzz, aber eine größere 82-kWh-Batterie wird als Option für eine größere Reichweite erhältlich sein (es gibt noch keine WLTP-Daten darüber, wie viel Nutzen das bringt), während eine neue Wärmepumpe für mehr Reichweite sorgen wird Energieeffizienz im Winter.

Der längere ID Buzz wird auch mit einem neuen 210 kW/286 PS starken Elektromotor erhältlich sein, der ein Drehmoment von 413 lb-ft bei einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,9 Sekunden erzeugt.

Für 2024 ist zudem eine noch stärkere Allradversion, der ID Buzz GTX, angekündigt: Er verfügt über einen 250 kW / 339 PS starken Motor, der in 6,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten soll.

Im Inneren des neu verlängerten Elektrobusses bietet ein 12,9-Zoll-Touchscreen Zugriff auf das neueste Infotainmentsystem von VW, während ein 5,3-Zoll-Fahrerdisplay alle wichtigen Daten für unterwegs liefert. Die Klimatisierungsfunktionen des langen Buzz sind jetzt hintergrundbeleuchtet, um die Bedienung nach Einbruch der Dunkelheit zu erleichtern (einfache taktile Wählscheiben oder Schalter bieten sie leider immer noch nicht an), und es gibt ein neues Head-up-Display, das Geschwindigkeits- und Navigationsinformationen auf die Windschutzscheibe projiziert, sowie Fernparkfunktion über die VW-Mobile-App.

Der ID Buzz mit langem Radstand verfügt über ein neu gestaltetes High-Tech-Panorama-Schiebedach mit 1,5 m² Smart Glass, dem größten Glasdach, das Volkswagen je gebaut hat, das elektronisch blickdicht und wieder zurück getönt werden kann. Angeblich soll dies „Erinnerungen an den Samba-Bus der 1950er-Jahre wecken“.

Die nordamerikanischen Versionen werden außerdem mit klimatisierten Sitzen und einem coolen beleuchteten Volkswagen-Logo auf der Vorderseite ausgestattet sein – was den Käufern auf dieser Seite des Teichs etwas unfair erscheint, aber los geht's.

Der lwb ID Buzz soll Anfang nächsten Jahres in Europa erhältlich sein. Es wurden noch keine Preisdetails bekannt gegeben, aber da der reguläre ID Buzz derzeit bei knapp 59.000 £ startet, können Sie wahrscheinlich damit rechnen, den Mut von 70.000 £ für die erweiterte Version zu zahlen.

Dann fangen Sie am besten gleich mit dem Sparen an.