Der Volkswagen California 6.1 Ocean Campervan: das Schweizer Taschenmesser unter den Fahrzeugen

Waren Sie noch nie auf einem Campingausflug? Das Fahren eines dieser anfängerfreundlichen Allrounder ist die ultimative Möglichkeit, dem Ruf der Wildnis zu folgen

Ich hatte schon immer Lust auf ein Wohnmobil. Kein Wohnmobil – diese Ungetüme sind für meinen Geschmack zu sperrig und unhandlich. Aber Wohnmobile scheinen der ideale Ort zu sein, mit allen Annehmlichkeiten, die man beim Campen im Zelt vermisst: richtige Stühle, ein Tisch, der bei starker Brise nicht umfällt, Heizung, ein Kühlschrank und ein richtiges Bett. Etwas, das Sie problemlos auf einem normalen Parkplatz abstellen und dennoch als alltägliches Transportmittel nutzen können.

Aber wie einfach ist Campervanning wirklich? Ist die Realität so gut, wie die Lifestyle-Bilder vermuten lassen? Und was ist, wenn Sie in solchen Dingen ein absoluter Neuling sind? Ist es so einfach, einfach einzusteigen und loszufahren, oder ist es erforderlich, die Bedienungsanleitung zu lesen, bevor man irgendwo ankommt?

Das wollte ich herausfinden, und es schien keinen besseren Ort dafür zu geben als Cornwall, berüchtigt für seine umständlichen, engen Straßen, geschäftigen Touristenattraktionen und mehr.

Es gibt einen gesunden Markt für Wohnmobile vieler verschiedener Hersteller, aber seien wir ehrlich, Volkswagen ist der Standard. Die Marke, die fast jeder Bürger sagen würde, wenn man ihn nach einem Unternehmen fragen würde, das Wohnmobile herstellt, vor allem dank seines Typ-2-Wohnmobils, das den Hippie-Traum der Sechziger verkörpert und bei mittellosen Abenteurern eine Million Erinnerungen weckt.

Um die Geschichte auf den neuesten Stand zu bringen, hat VW gerade eine neue Version seines hochgeschätzten California-Campervans auf den Markt gebracht: Der neue California 6.1 ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand erhältlich – letzterer inklusive einer kleinen Bordtoilette.

Unser VW California 6.1 Ocean mit kurzem Radstand ist mit einem 148 PS starken 2,0-Liter-Dieselmotor und einem Siebengang-DSG-Automatikgetriebe ausgestattet. Zwar fehlt es zwar an einer Toilette, aber es gibt Platz für vier Personen. zwei im oberen Doppelbett, das sich in den elektronisch zu öffnenden Dachabschnitt schmiegt, und zwei im etwas kleineren unteren Doppelbett, das Sie aus den Rücksitzen und dem Kofferraum zusammenbauen. Mehr als ausreichend für uns drei auf unserer Reise zu den malerischen Orten Cornwalls.

Ich hätte einen Concorde auf unserer Einfahrt parken können, dann wäre die Aufregung weniger groß gewesen, als der California ankam. Stellen Sie ein schickes Wohnmobil auf die Einfahrt, heben Sie das Dach per Knopfdruck auf, und bevor Sie es merken, tummeln sich Kinder von der anderen Seite der Stadt, die versuchen, auf das Dachbett zu klettern.

Ich hätte Tickets für das Erlebnis verkaufen können, mit zusätzlichen Gebühren für die Besichtigung des ausziehbaren Tisches, des beleuchteten „Kleiderschranks“, des Kühlschranks und für den Versuch, die Zusatzheizung über den kleinen im Dach montierten Touchscreen einzuschalten. Es ist ein Narnia des 21. Jahrhunderts für Kinder, der VW-Wohnmobil, auch wenn „Der Löwe, die Hexe und der 230-V-Wechselrichter“ nicht ganz den gleichen Klang haben.

Ehrlich gesagt war ich von der gesamten Erfahrung genauso begeistert. Für die Kinder und für uns kindliche Erwachsene ist das unmittelbare Gefühl spontaner Abenteuer, das einem Wohnmobil innewohnt, unendlich spannend.

Und wenn man es mit dem gesunden Menschenverstand ansieht, gibt es im Inneren einfach so viel Platz für ein Fahrzeug, das von außen nicht so groß ist. Allein die Möglichkeit, durch die hintere Schiebetür in den großen, offenen Raum vor den Sitzen zu gelangen, komplett mit Schränken und einer Mini-Küchenzeile mit Herd und Kühlschrank, ist schon aufregend. Das Abenteuer lockt, sobald Sie die Tür zurückschieben.

Wohlgemerkt, das Packen stand noch bevor ...

Unsere Reise fand während des Schulhalbjahres statt, daher war es unser Plan, später am Abend nach Cornwall zu fahren, um dem schlimmsten Verkehr zu entgehen. Das alles verlief bemerkenswert reibungslos. Im großen Kofferraum habe ich ein paar Campingstühle und Schlafsäcke verstaut, außerdem unsere Koffer und alles, was man für den Frühling in Großbritannien braucht – Badeanzüge, Flip-Flops, Sonnencreme, Hüte, Regenschirme, Regenbekleidung, Gummistiefel und zusätzliche Decken .

Ich sage es noch einmal: Der Stauraum im VW ist eine absolute Genialität. Es gibt sogar einen kleinen Platz zum Aufhängen in einem Schrank, der auch über einen beleuchteten Spiegel verfügt, sowie ein großes Dachfach über den Rücksitzen, das sich ideal zum Verstauen Ihrer Badezimmerutensilien und Handtücher eignet, sodass sie beim Aufstellen des Bettes leicht zugänglich sind. Meistens mache ich mir Sorgen, dass ich vergesse, in welchem ​​geheimen Stauraum ich den gesuchten Gegenstand verstaut habe.

Nichtsdestotrotz kann ich mein schreckliches Gedächtnis und die Angewohnheit, Dinge zu verlieren, nicht gegen die bemerkenswerte Innenaufteilung von VW halten, also richtete ich, nachdem alles (irgendwo) gepackt war, den Van nach Südwesten.

Die Fahrt war eine Freude. Ich hatte mit dem schlimmsten Verkehrstrauma in den Schulferien gerechnet, aber die Sonne ging unter, die Landschaft war wunderschön (und ein Van übertrifft jeden SUV mit seiner selbstgefälligen, hohen Sitzposition und den luftigen Ausblicken über Hecken), wir hielten nur einmal kurz an Wir machten einen Klo- und Snack-Stopp und Cornwall kam bemerkenswert schnell an, nachdem wir unser Haus in Hampshire verlassen hatten.

Unser erster Halt im Urlaub war die Einfahrt zum Haus eines Freundes. Die schmale Auffahrt ließ sich problemlos befahren, das Dach ließ sich aufklappen und der Wein öffnete sich im Handumdrehen. Nun muss das untere Bett abgelassen werden, wofür die Rücksitze nach vorne geschoben und umgeklappt werden mussten. Einfach richtig?

Nun ja... Der erste Griff, den ich zog, um die Sitze zu verschieben, öffnete stattdessen eine versteckte Schublade darunter, die ich bis zu diesem Zeitpunkt noch nicht entdeckt hatte. Darin befindet sich das Kabel zum Anschließen der Zusatzbatterie des Transporters (die die Nachtheizung und weitere bei ausgeschaltetem Motor mit Strom versorgt) an eine externe Stromquelle sowie eine Vielzahl anderer Dinge, die wichtig erscheinen und für die ich weder die Zeit noch die Zeit hatte die Neigung, es in diesem bestimmten Moment herauszufinden.

Muss der zweite Hebel sein. Ich ziehe daran. Die Sitze sorgen für ein verlockendes Wackeln. Aber nichts passiert. Ich suche herum, ich überprüfe die Rückenlehnen der Sitze, unter den Sitzen ... Sie gleiten definitiv nach vorne und klappen um, und mir fehlt hier definitiv etwas Offensichtliches ... Ich bin ehrlich, ich wollte nicht darauf zurückgreifen Als ich mir die Bedienungsanleitung ansah, griff ich auf YouTube zurück, wo sofort eine Menge frecher Moderatoren auftauchte, die zeigten, dass ich die ganze Zeit über den richtigen Hebel gezogen habe, aber man muss die Sitze tatsächlich überraschend stark hin- und herbewegen und dabei mit aller Kraft ziehen, bevor sie verrutschen .

Als überzeugte Feministin und stolze Besitzerin einer starken Oberkörpermuskulatur sage ich das nur ungern, aber ich habe den Ehemann engagiert und mit ziemlicher Mühe haben wir die Sitze runterbekommen.

Alle hatten eine angenehme Nacht. Die Zusatzbatterie war voll, was eine Betriebsdauer von mehr als 40 Stunden anzeigte, also schaltete ich die Heizung über den Dachbildschirm ein, der alle möglichen nützlichen Anzeigen bietet. Es gab sogar eine Anzeige, ob der Transporter auf einer ebenen Ebene geparkt ist, damit man nachts nicht bis zum Ende des Bettes rutscht. Sauber.

In der festen unteren Hälfte des riesigen Kofferraums war sogar Platz für unsere Koffer, so dass ich nicht darüber stolpern musste, um mitten in der Nacht aus dem Van auszusteigen und auf die Toilette zu gehen. Die Innenbeleuchtung ging jedoch an, worüber sich alle anderen freuten. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es einen Weg gibt, das zu lösen, aber das ist eine Herausforderung für morgen …

Es gibt eine Möglichkeit, das zu lösen, und das ist ganz offensichtlich in den Menüs auf demselben Dachbildschirm zu sehen, wo es einen „Camping-Modus“ gibt, sodass die Innenbeleuchtung nicht angeht, wenn man die Türen öffnet. Volkswagen macht schon seit einiger Zeit Wohnmobile und scheint wirklich an alles gedacht zu haben. Sogar an Stühle wurde gedacht, zwei davon sind in der riesigen Heckklappe versteckt. Schließlich hätte ich unsere Campingstühle nicht einpacken müssen ... Na ja. Jetzt sind wir auch für Gäste gerüstet.

Nach unseren zwei Nächten musste mein Mann wegen beruflicher Verpflichtungen nach Hause, aber Flo – unser Sechsjähriger – und ich fuhren weiter zu einem Campingplatz in der Nähe von St. Michael's Mount. Wie vorherzusehen war, war Flo von dem Van absolut begeistert. Sie liebte es, darin zu sitzen, wenn wir herumfuhren, und sie liebte es, darin zu sein, wenn wir zelteten, obwohl ich das Wort „Camping“ nur leichtfertig verwende, da wir einen Großteil unserer Zeit damit verbrachten, herumzufahren, Orte zu besichtigen und Familienangehörige zu treffen, die dort leben Cornwall und eigentlich nicht viel Zeit auf dem Campingplatz.

Das bedeutete, dass es bei unserer Ankunft praktisch Abendessen und dann Schlafenszeit war. Mein Mann gehört zu den Menschen, die ein Dachzelt für ihren Allradwagen haben, gusseiserne Campingpfannen haben, immer Öl, Salz und Pfeffer in winzigen Campingbehältern zur Hand haben, die sich in ihren eigenen wasserdichten Camping-Reiseboxen befinden, ganz zu schweigen von winddichten Feuerzeugen, eine kleine Axt, Anzündholz, abgelagertes Holz und wahrscheinlich ein Buch von Ray Mears.

Er ist ein Camper. Ich, lieber Leser, bin es nicht. Ich bin damit einverstanden, und er war sowieso nicht bei uns. Deshalb kaufte ich auf dem Weg zum Campingplatz Fish and Chips, und Flo und ich hielten an, setzten uns und schauten zu, wie die Sonne unterging, kuschelten uns auf den Sitzen unter einer Decke bei niedriger Heizung und schauten uns vorher einen Film auf meinem Laptop an ins Bett gehen. Es war der Himmel. Eine andere Landschaft, ein Gefühl von Wildnis und Abenteuer, mit allem Komfort wie zu Hause. Sie können Ihre Überlebenstechniken in der Wildnis beibehalten; Das ist meine Art von „Camping“.

Flo und ich haben die paar Nächte alleine oben geschlafen, was großartig war. Zu Beginn des Urlaubs hatte sie ein wenig Angst davor gehabt, herauszufallen, und es bedurfte einiger Probeläufe, bei denen sie ihr Selbstvertrauen stärkte, indem sie über die Vordersitze kletterte, um auf und ab zu kommen, bevor sie sich bereit erklärte, dort oben zu schlafen. Ich kann es ihr nicht verübeln, da die Manövrierfähigkeit eine gewisse Herausforderung darstellt, aber es dauerte nicht lange, bis wir uns alle daran gewöhnt hatten.

Abgesehen davon: Obwohl das obere Bett über eine Federkernmatratze verfügte, empfand ich es als Seitenschläfer als sehr fest und nach einer Weile schmerzte es in den Hüften. In der zweiten Nacht habe ich eine Trainingsmatte unter meinen Schlafsack geklebt und es war deutlich besser. Seltsamerweise fühlte sich das Klappbett im Erdgeschoss, auf dem ich zu Beginn des Urlaubs geschlafen hatte, tatsächlich bequemer an, aber beide waren besser als alle Luftmatratzen auf Zeltbasis, auf denen ich je geschlafen hatte.

Zu diesem Zeitpunkt hatte ich auch den Van angeschlossen. Die Zusatzbatterie hat selbst bei zeitweiser Nutzung von Heizung und Kühlschrank etwa drei Tage und Nächte durchgehalten, was mich wirklich beeindruckt hat – bis jetzt hatte ich keine Ahnung, dass man sich ohne externe Stromversorgung so lange auf diese Camper verlassen kann. Ich hatte einen Stellplatz mit Stromanschluss gebucht und ein paar Tage zuvor versehentlich das Kabel gefunden, sodass dies ohne Probleme verlief.

Das Einpacken des Lieferwagens war bei früheren Gelegenheiten einfach gewesen, aber an unserem letzten Morgen hatte ich ein Problem damit, dass das Dach nicht richtig heruntergelassen werden konnte. Auf der Fahrerseite verriegelte es sich, blieb aber auf der linken Seite leicht hochgeklappt. Nach einigen Nachforschungen stellte sich heraus, dass selbst das Liegenlassen des Lakens auf der Matratze im Obergeschoss dazu führen kann, dass der Dachschließmechanismus Probleme bereitet. Nachdem ich das Laken entfernt hatte, faltete es sich richtig zusammen und ich rollte die Plastikabdeckung über die obere Öffnung, was einiges anstupsen und etwas Geduld erfordert, um es richtig zu machen, damit es nicht klappert.

Apropos Rasseln: Unsere Heimfahrt war genauso angenehm wie die Fahrt nach unten, abgesehen von einem lästigen Klappern hinten. Es stellte sich heraus, dass es sich nicht um etwas in den Schränken handelte, wie ich gedacht hatte, sondern um eines der hinteren Seitenfenster, die sich manuell öffnen und schließen lassen. Zumindest wenn sie richtig geschlossen sind ... Wenn nicht, sehen sie zwar geschlossen aus, klappern aber ununterbrochen. Eine Erinnerung, die man sich merken sollte, wenn man wie ich solche Geräusche beim Autofahren nicht ertragen kann.

Insgesamt hat unsere Reise gezeigt, dass Campervanning wirklich Spaß macht und sich perfekt für spontane Familienausflüge eignet. Mit dem California 6.1 ließ es sich nicht nur komfortabel und bequem leben, sondern er war genauso bequem und praktisch wie ein Transport durch ganz Cornwall – einfache Tassen Tee trinken und Kleidung wechseln auf dem Parkplatz nach einem Ausflug an den Strand, was bedeutete, dass ich Schnell schätzte ich die Bequemlichkeit des Tagesausflugs ebenso wie die Übernachtungsmöglichkeiten. Während der gesamten Fahrt kamen wir sogar auf etwa 37 mpg (was ich für ein so schweres Fahrzeug als ziemlich gut bewerte) und hatten selbst auf den engen Landstraßen rund um Hayle, Penzance und darüber hinaus nie Probleme, souverän voranzukommen.

Also ja, Campervaning ist durchaus machbar, auch wenn Sie ein Anfänger sind und auch wenn es aus einer Laune heraus geschieht. Es wird immer eine Zeit geben, in der Sie Ihren Transporter und alle seine Tricks und Eigenschaften kennenlernen. Das wird bei dem, was im Grunde genommen das Schweizer Taschenmesser unter den Fahrzeugen ist, immer der Fall sein. Aber lassen Sie sich nicht entmutigen, denn der moderne Campervan ist ein wahres Wunderwerk. Es macht Familienreisen so einfach und unterhaltsam, ohne dabei einen Hauch von Luxus und Komfort zu bieten.

Nehmen Sie sich etwa eine Stunde Zeit, um sich mit der Materie vertraut zu machen, dann ist es für Sie kein Hindernis, Neuling zu sein.

Es ist allerdings nicht billig ... Unser kalifornischer Testwagen kostete nach ein paar Optionen 76.880 £. Aber im Kontext eines Fahrzeugs, das als Familienerinnerung, Alltagsfahrer, Wochenendarbeitstier und mehr dienen kann, ist es nicht schwer zu verstehen, warum es sich immer noch um so begehrenswerte Fahrzeuge handelt, die zudem tendenziell einen äußerst guten Wert behalten.

Seien wir ehrlich: Hier werden all Ihre kühnsten Fernweh-Vorstellungen zum Leben erweckt, direkt in zweifarbiger Lackierung und mit serienmäßigem Apple CarPlay.

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